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 台灣馬自達推出2021年式Mazda CX-9與Mazda6。新年式Mazda CX-9新增2WD尊榮型，並以149.9萬的正式售價接單上市，標配完整i-ACTIVSENSE主動安全科技；AWD旗艦進化型售價維持不變，新增鈦銀格柵式水箱護罩、20吋亮銀分割式鋁合金輪圈及方向盤換檔快撥片，內裝增添格紋鋁質飾板並於Nappa真皮座椅綴以菱格紋設計式樣。 體驗過才知道，快來試試吧! https://winner娛樂城.com 2021年式Mazda CX-9亦首次導入無線充電裝置與無線Apple CarPlay。繼上市後旋即受到廣大消費者好評的Mazda CX-5黑艷版，2021年式Mazda CX-9與Mazda6也同步導入黑艷版車型，展演更富運動感的質感氛圍。2021年式Mazda CX-9車系編成及正式售價分別為：2WD尊榮型149.9萬、2WD黑艷版173.9萬元、AWD旗艦進化型188.5萬，預計3月起開始陸續交車。 2021年式Mazda6 Sedan/ Wagon售價皆維持不變，除導入運動性格更加強烈的Wagon黑艷版以外，全車系升級進階前行煞車輔助系統Advanced SCBS並標配雙前座導流式通風座椅。2021年式Mazda6車系編成及正式售價分別為：Sedan旗艦進化型124.9萬、Wagon黑艷版121.9萬與Wagon 2.5旗艦進化型132.9萬，預計2月起開始交車。 Mazda CX-9以其大器外型與豪華質感，以及正7人座SUV的寬敞車室空間深受許多層峰客層青睞。2021年式Mazda CX-9全新尊榮型以149.9萬的售價進入150萬以內大型SUV級距，搭載完整i-ACTIVSENSE主動安全科技，包含全速域主動車距控制巡航系統（MRCC）、進階前行煞車輔助系統（Advanced SCBS）、倒車煞車輔助系統（SCBS-R）、車道偏移警示系統（LDWS）、車道偏移防止系統（LAS）、盲點偵測系統（BSM）與後車警示功能（RCTA）等全數列入標配。此外，具備第二排座椅One Touch Walk-in按鍵、第三排5/5分離可折式後座椅以及電動尾門等配置。 Mazda CX-9 2WD黑艷版在外觀上導入全新爍黑格柵式水箱護罩造型，搭配爍黑鋁合金輪圈及爍黑車外後視鏡，凸顯充滿力量的奔放感與運動性格；內裝精選酒韻紅真皮座椅與爍黑飾板完美匯合，並以紅

  體驗過才知道，快來試試吧! https://winner娛樂城.com 去年發表三款新車的韓系豪華品牌Genesis，預計會以電動車打頭陣揭開品牌在2021年的新篇章。從2020年起確定首款純電動車的量產計畫後，Genesis代號「JW」的純電休旅便開始展開如火如荼的道路測試！ 目前尚未公布車名、暫且只能以原廠代號稱呼的Genesis JW，其外觀造型預期將參照2019年公開亮相的Mint Concept與Essentia Concept，包括象徵品牌廠徽造型的Quad Lamp四頭燈與平行尾燈等，都將出現在Genesis首款純電動車之上。 特別的是，有著跨界休旅身型的Genesis JW還將採用隱藏式車門把手設計，且在最新捕獲到的偽裝測試車上，還見到了品牌尚未出現過的數位後視鏡，有了這兩種配備後能使Genesis JW達到更為出色的風阻係數表現。 全新Genesis JW將與同集團的Hyundai IONIQ 5、Kia CV共同建構在HMG集團全新E-GMP全球電動模組化底盤平台之上，這代表著Genesis JW將會是輛後輪驅動的純電動車，且未來還會推出前、後軸都具備電動馬達的四輪驅動車型，綜效馬力將可輸出313hp。 另外，由於這輛全新豪華純電休旅建構於E-GMP上的緣故，使其所配置的73kW大容量鋰電池組在滿電情況下最多可行駛510公里，且具備800V快速充電系統，只需要充電18分鐘就能夠從電量10%補充至80%。而除了標準版車型外，Genesis預計也將推出零百加速不用3.5秒、極速可達260km/h的高性能版本！有望在今年發表的Genesis JW，最快將於六月正式量產。

 Nissan在2010年透過發表了第一代Leaf電動車，將自家電動化品牌「E-Power」推向世界，而E-Power概念在往後也應用於新世代電動車Ariya與增程混合動力的Note與Kicks上。然而，Nissan最近又在美國註冊了「I-Power」名號，根據推斷應該是要給豪華品牌Infiniti專用的電動化品牌名稱。 體驗過才知道，快來試試吧! https://winner娛樂城.com 根據外媒《CarBuzz》在美國專利商標局發現的文件，Nissan已於2021年1月5日註冊I-Power商標，申請在往後產品中使用I-Power名稱。考慮到E-Power的命名與產品連結聯，I-Power有極大機會是用於未來Infiniti所推出的混合動力與電動化車系產品。 Infiniti作為Nissan的在美國的豪華品牌，曾一度在北美有不錯的成績，但近年來受到母廠內部問題拖累，導致這幾年下來銷售較為疲乏。但Infiniti官方已經承諾將成為「可持續經營的豪華品牌」，首席執行長Ashwani Gupta在接受採訪時表示，Infiniti將共享Nissan的EV平台和E-Power電動動力總成，包括Nissan Ariya的E-4orce四輪驅動系統，但Infiniti車款的配置將具有豪華車的調校與不一樣的名稱。這番宣言也讓I-Power作為Infiniti電動車品牌的可信度也愈來愈高。 雖然到目前為止Infiniti尚未有配置I-Power的車種出現，但前幾年出現的QX Inspiration概念車或許就會冠上I-Power動力(或許與Nissan Ariya共用平台？)，屆時Infiniti將會以電動跨界跑旅的形式推出品牌第一款電動車型。

體驗過才知道，快來試試吧! https://winner娛樂城.com  美國豪華電動車廠特斯拉（Tesla）日前才透露將針對Model S進行大幅更新，沒想到才幾天之後就公布新Model S改款特點，同時連旗艦休旅車Model X也一併跟進。當中，兩車型都增加頂級高性能版本Plaid，配置三馬達全輪驅動設計，綜效馬力突破千匹來到1,020ps表現，從靜止加速到100km/h僅需2.1秒就能完成（Model X為2.6秒）。 特斯拉電動車透露，今年稍晚還會再推出Model S Plaid +版，搭配新電池不僅續航力可提升至520英里（約836公里）新記錄，從靜止加速到60mph更不用2.0秒就能完成。外觀方面，特斯拉Model S、Model X全數換上嶄新車身外觀線條，前下保桿造型也有明顯改變，最大優勢仍保持超低0.208Cd（Model S）、0.25Cd（Model X）風阻係數表現。 內裝設計也是新特斯拉Model S、Model X的改款亮點，除導入未來感十足的Yoke方向盤設計，中控螢幕也升級橫式17吋劇院級螢幕，並具備2200x1300高解析度觸控功能。兩車型皆配有三區域溫度控制、前排通風座椅與HEPA過濾系統。新特斯拉Model X更擁有世界上最大的全景擋風玻璃並可選擇五至七人座內裝。 新特斯拉Model S其他細節方面，後排設計可容納三位成人，提供寬敞的膝部與頭部空間之外，亦具備折疊式中央扶手額外的收納空間，並導入前座雙手機無線充電座。新特斯拉Model S還擁有前、後行李廂以及可折疊後排座椅設計，將後排座椅全數打平之後，Model S可以裝進整輛單車與全家人的行李。 動力表現方面新特斯拉Model S Long Range版擁有670ps馬力（雙馬達四輪驅動）、Model S Plaid版為1,020ps（三馬達四輪驅動），0-100km/h加速分別3.2秒、2.1秒；極速250km/h、320km/h，至於單程續航力則為633公里、628公里（皆為預估值）。 至於旗艦休旅新特斯拉Model X，也具備Model S Long Range、Model X Plaid兩種車型。相同採雙馬達四輪驅動、三馬達四輪驅動布局，動力分別為670ps馬力、1,020ps馬力。從靜止加速到100km/h需花費3.9秒、2.6秒；極速分別為250km/h、262k

 保時捷（Porsche）第二代Panamera於2016年發表，並於去年8月推出小改款車型。台灣保時捷則在1月底正式導入小改款Panamera，並帶來性能新作品Panamera Turbo S。同時，去年11月更在職業車手Leh Keen的駕駛下，在亞特蘭大的米其林賽道締造1分31.51秒的單圈紀錄，向世人證實Panamera Turbo S無與倫比的熱血性能。 體驗過才知道，快來試試吧! https://winner娛樂城.com 「從2009年問世以來，Panamera一直是保時捷最具代表性的四門跑車，和諧而完美地融合高端品味、卓越性能以及豪華舒適於一身。」台灣保時捷總裁CEO Mathias Busse表示，「即使從設計和機械工程的角度來看，第一代Panamera發表迄今即使歷經10年歲月仍不減其傳奇丰采。除了亞特蘭大米其林賽道的亮眼成績以外，全新Panamera也在紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）創下新紀錄。 憑據純正跑車強悍性能、豪華房車舒適性與多元創新科技，Panamera在過去10年間俐落地重塑世人對保時捷的印象，而全新改款的Panamera車系，更是保時捷對性能、舒適及永續發展承諾的具體實踐。」Panamera Turbo S達630ps的動力輸出更證明了其為該級距登峰造極之作，將性能推往更高境界的全新旗艦車型。 此外，保時捷也持續將E-Performance策略落實於Panamera車系，推出全新插電式混合動力車型保時捷Panamera 4S E-Hybrid，其560ps的極致動力輸出表現，更將純電續航里程提升30％，並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，優化舒適度與性能表現。 小改款保時捷Panamera全車系搭載底盤控制系統，為了將強悍動力透過更優異的控制方式和轉向表現落實於道路駕駛，依各車型調整其搭載的三氣室氣壓懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統（PASM）、滾動穩定系統的保時捷運動化動態底盤控制系統（PDCC Sport）及保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus），提供駕駛一切操之在我的頂級駕馭體驗。 小改款保時捷Panamera與Panamera 4搭載2.9L V6雙渦輪增壓引擎，提供330ps與45.9kgm動力輸出。標配停車測距輔助系統（前後）含360度環景輔助攝影、

  體驗過才知道，快來試試吧! https://winner娛樂城.com 自去年7月底日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）重新擬定品牌中期發展計畫，並確認將推出數款新車後，備受矚目的全新第四代大改款Outlander，也將於今年春天正式發表。繼先前原廠透露發表時間會落在2月份之後，這次則是直接在新聞稿中確認發表日期與時間，並透露新三菱Outlander部分規格細節。 日本三菱汽車表示大改款全新第四代Outlander定於美國時間2021年2月16日下午3：00（日本時間為2月17日上午8：00）於線上發表美規車型，並會自美國市場開始導入到加拿大、波多黎各等全球各市場銷售。同時，原廠透露大改款全新第四代三菱Outlander，將會搭載最新開發的次世代S-AWC超能全時四輪控制系統。 從原廠率先公布的影片當中，仍看見大改款全新第四代三菱Outlander外觀還是重度偽裝，不過透過各種環境與道路綜合測試之下，將有助於提升新車的駕馭回饋設定。由於全新第四代三菱Outlander確認採用新底盤平台。因此，車身尺碼確定將比現行款還要略大，並會有著更大膽的外觀造型設計。 全新第四代三菱Outlander不僅會繼承自家越野悍將Pajero、Montero的四輪控制技術，首席車輛開發工程師Kentaro Honda也透露將會運用三菱汽車於拉力賽中所累積的經驗以及越野技術，轉搭載於新三菱Outlander上，並搭配新開發的駕駛模式系統，根據不同路面來選擇合適的模式，安全地通過各種路況。

  體驗過才知道，快來試試吧! https://winner娛樂城.com 大型房車似乎真的成為黃昏產品！月中更新自家廠徽的韓系車商Kia，最近宣布品牌大型房車K7 (北美車名為Cadenza) 與K9 (北美車名為K900) 今年將停止在美國販售，原因相當顯而易見，身為地位日益萎縮的中大型房車K7，與品牌大型旗艦豪華房車K9，近年在美國的銷售表現實在是太差強人意了！ 攤開Kia去年在美國的年銷成績單，儘管受到COVID-19疫情影響而使銷售表現相比2019年下滑了5%，但品牌的休旅陣容包括Soul、Seltos、Sportage、Sorento、Telluride與Sedona/Carnival，合計銷售達到品牌年度總銷量的62.36%，比起前一年的58%又小幅提升，算是撐起了Kia去年在美國的銷售表現；然而，休旅大軍不畏疫情的強悍銷量，卻讓大型房車顯得黯然失色。 Kia K7/Cadenza去年在美國僅賣出了「1,265輛」，Kia K9/K900的銷量更慘，2020年在美國只有「305」的台難堪成績，連時不時就傳出要停產的「刺針」Stinger，2020年在美國還交付了破萬台的12,556輛銷售表現，K7與K9在美國疲軟的銷售狀況，也讓韓系車商Kia決定今年先暫時不賣這兩款房車 (目前官網尚未下架)。 另外，主打「豪華」享受的Kia K9在美國漸漸難以生存也是有其原因，同集團的豪華品牌Genesis在進軍北美後，儘管最奢華高檔的G90房車在北美是品牌銷量的吊車尾，但G90去年在美國仍然賣出2,072輛，而Kia K7與K9合計加總還不及於Genesis G90！ 不僅如此，Kia K9自2015年起至2020年在北美共六年間的銷量僅有6,130輛，是全品牌銷量最低的車款，順帶一提，同集團的Hyundai Grandeur旗艦房車其實已在2017年因為銷量疲軟而退出了美國市場。 除此之外，Kia的休旅大軍實在來勢洶洶，自從僅在美國販售的旗艦大休旅Telluride問世後，就為Kia投入了更多銷量助益，同時也讓Telluride成為品牌目前最重視的銷售主力選手之一。 話雖如此，Kia也未放棄自家其餘的房車，包括K3 (美規名為Forte)、K5 (前身在美國名為Optima)、Rio等，去年在美國也都有不錯的銷量表現，其中，年販84,997輛的K3甚至還超越品牌2

 根據英國比價網站Compare The Market的資料分析，TOYOTA是2020年Google上搜索量最大的汽車品牌，成功打敗了去年的冠軍BMW。BMW則後退一個名次成為2020年Google搜索量第二大的汽車品牌，其次則是過去三年均名列第三名的Mercedes-Benz。 其中，從158個國家或地區的搜索結果分析的數據，TOYOTA以34.8%名列第一名，受惠於去年推出Corolla Cross及GR Supra等新車的情況，加上GR Yaris也在拉力賽事上取得很不錯的宣傳效應，TOYOTA去年的搜尋量比前一年同期增加17.7%，搜尋量估計約為8802萬。相較之下BMW去年的搜尋量則較前一年有明顯下滑。 體驗過才知道，快來試試吧! https://winner娛樂城.com BMW在2019年於118個國家中的搜尋量排名第一，而2020年則僅剩下34個國家領先，下降了64％。然而，BMW仍是過去三年搜索量最大的汽車品牌，佔所有熱門搜索的38.3％。相比之下，豐田則僅占了所有熱門搜索的31.3％。 BMW的搜尋排名在2020年有所下降，也讓其他汽車製造商搜尋次數提高。KIA和Ford在2019年僅在一個國家中排名第一，在2020年則分別名列第四名及第五名。 此外，從這份數據也可以看出在地品牌受到當地的歡迎。例如瑞典品牌VOLVO連續三年在瑞典的搜尋量中均名列前茅。在日本，TOYOTA也是最受歡迎的日本。Fiat在義大利的搜尋次數比其他任何國家都要多，而BMW也繼續在德國地區搜尋中占主導地位，Peugeot則是法國搜尋量最大的品牌，Ford則稱霸整個北美洲。

  體驗過才知道，快來試試吧! https://winner娛樂城.com 韓系車商Hyundai在去年九月初發表了全新世代Tucson (原廠代號NX4)，換上全新設計語彙後帶來了前衛有形的外觀，就連內裝也拋去老舊的陳設，轉變成科技質感兼具的座艙享受，而這輛品牌最為暢銷的休旅車，在發表大改款車型的同時也預告了未來將推出如複合式動力車型、運動化N Line，以及成為性能休旅一環的Tucson N，經過了約莫四個多月的時間，原廠在27日搶先於歐洲公布了全新Tucson N Line！ 原本肌肉感就相當十足的第四代Hyundai Tucson，在升級成N Line車型後，身上的Sensuous Sportiness設計語彙更顯露無疑，改為更加運動化且兇猛的車頭有著黑色進氣口設計，而幾乎可說是新世代Tucson標誌的Parametric Hidden Lights日行燈，在N Line車型上依舊嵌入在如珠寶般擴散的Parametric Jewel水箱護罩左右兩側。 有趣的是，以往放在車頭水箱護罩上、有時相當顯而易見的「N Line」銘牌，於Tucson N Line上改置放在右側LED日行燈之間。全新Hyundai Tucson N Line有著七種車身塗裝可選擇，其中有五種車漆可搭配Phantom Black車頂成為Two-Tone配置，而Shadow Grey水泥灰塗裝為N Line車型專屬。 雖然標準版本氣勢就已非凡，但晉升為Tucson N Line後仍有些地方較標準版不同，如ㄇ字造型大型輪拱與車側原本都有著厚實的黑色防刮材質，在N Line運動化車型中則換上了與車身塗裝相同的配置，另外，在N Line車型上也將原本鍍鉻的窗框更換與後視鏡外蓋相同的黑色高光澤烤漆，營造出一股神秘又帥勁的動感氣息！既然轉變為更英俊的Tucson N Line，後保亦順理成章改採運動化氣息強烈的下分流器，並搭配了雙邊單出圓形排氣尾管，至於足下則改搭19吋強調幾何結構、延續Sensuous Sportiness主題的專屬運動化鋁圈。 儘管內裝維持與標準版車型相同的配置，但因為升格為N Line車型，所以在Tucson N Line車室中採用了Hyundai N專屬的黑色絨面與皮革交織運動化座椅，且在嵌有N字樣的方向盤，以及門板、中央扶手與儀表板上，皆採用了紅色縫線象徵熱血動感的N Lin