超美型！MV Agusta Superveloce 800 賽道試駕 |大老爺娛樂城｜winner娛樂城

體驗過才知道，快來試試吧!https://winner娛樂城.com


 融合古典與現代的設計，科技滿載的全方位電控


聲浪與性能兼具的三缸動力！


MV Agusta Superveloce 800 讓你品味、性能一次擁有。


留言

發佈留言

此網誌的熱門文章

改搭SmartSteam G 2.5新渦輪引擎　Kia Stinger Meister韓國正式登場！|大老爺娛樂城｜winner娛樂城

圖片
                        體驗過才知道，快來試試吧!    https://winner娛樂城.com 在8月12日首度公開小改款Kia Stinger內外觀廠照後，儘管韓國國內近期受到疫情復燃影響，但Kia仍按原定計畫於今日(27)在官方YouTube、Naver TV上舉辦了線上發表會，並邀請到知名演員高洙代言站台，而原廠同時也將小改款Stinger增添了「Meister」之名 (意旨「大師、師傅、各領域中的專家」)。 Kia Stinger Meister在外觀部分其實變化並未太多，大致上的輪廓皆維持小改款前設計，不過原廠在燈組方面就稍微做了點改變。如裝上了新型LED頭燈與LED日行燈 (2.5T與3.3T車型的造型還不同)，而新的燈組在熄滅時會採用漸進的方式呈現，至於新設計的方向燈則包括了10個單獨的LED單元，並排列組成網格狀，遠看就如同賽車旗幟。 車尾則換上了口徑更大的雙邊雙出圓形排氣尾管，以及造型更具侵略性的後保下分流器，最特別的是將尾燈調為一體成形式設計，讓身形優雅的Stinger Meister在夜晚奔馳時更為耀眼，同時亦將後方向燈改為序列式型式，足下則配置了全新設計的輕量化19吋鋁圈 (標配為18吋)，雖然僅是小幅度的變化，但仍可感受到Stinger Meister襯托出的小改款清新感。 內裝格局基本上也未有變動，不過小改款Kia Stinger換上了7吋全數位儀表 (標準車型為中間使用4.2吋LCD顯示屏搭配左右兩側雙環式儀表的設計)，D字造型的方向盤下部也採用了金屬飾板作為點綴，至於中控台上的觸控螢幕則由原本的8吋升級至10.25吋，車內後視鏡亦換成了更具現代感並加強後方視野的無框設計，且車內另有64種座艙氣氛燈可選擇。 另外，根據市場的不同，小改款Stinger可選擇特定的內飾顏色和質料，以韓國市場舉例，韓國消費者可選擇名為「Dark Brown」的深棕色、有著菱格狀式樣的Nappa皮革座椅。至於車室還配有手機無線充電板、空氣清淨系統、電動調整駕駛座椅、金屬油門剎車踏板、USB插槽、抬頭顯示器、可於車內進行簡單支付功能的Kia Pay等配備。 小改款車型發布前，曾傳出Stinger將...
閱讀更多

Aston Martin新世代超跑！Valhalla於英國銀石賽道正式發表|大老爺娛樂城｜winner娛樂城

圖片
 近年在車壇上引起熱烈討論的概念超級跑車Aston Martin Valhalla，終於在品牌時隔60餘年、重新回歸F1賽道歷史時刻，進化成一款真正以駕駛者為中心的量產超級跑車，於英國銀石賽道磅礡發表，開啟品牌全新紀元。 體驗過才知道，來體驗吧! https://xn--uis76ch9al24a1k5b.cc/ Aston Martin 執行長Tobias Moers表示：「Valhalla在品牌地平線計劃（Project Horizon）中扮演舉足輕重的關鍵角色，積極擴大產品觸角的同時、更呼應重回F1賽道的速度熱情，亦是品牌從燃油引擎過渡至混合動力、再至純電領域的轉型標竿。」 「Valhalla的問世代表著Aston Martin致力打造駕駛者本位中置超跑的豐碩成果，特地選於賽車運動發源地、Aston Martin Cognizant Formula OneTM　車隊主場英國銀石賽道正式發表，標誌著品牌睽違60餘年、重返英國大獎賽的振奮時刻，無疑是意義非凡的傲人創舉。」品牌執行主席Lawrence Stroll對此表示。 強勁動力系統結合F1技術 Aston Martin Valhalla 採用F1賽車底盤、混合動力系統、空氣力學以及全新電子技術，以駕駛者思維出發，打造為駕馭而生的核心駕控體驗。配備全新插電式混合動力（PHEV）系統，擁有三種動力模式。搭載性能強勁、反應敏捷的後中置4.0L雙渦輪增壓V8引擎，採用平面曲軸技術以提高靈活性，當引擎轉速達到7200rpm時，可輸出最大馬力750ps，並將動力完全輸送至後軸位置。Valhalla輕量化排氣系統擁有主動調節的閥門設計，與車尾上方排氣管相互作用，延續品牌標誌性迷人聲浪。 與全新V8引擎搭配的是一套前後軸配備150kw/400V電池的混合動力系統，該系統額外貢獻204ps，使Valhalla的綜合輸出功率超過950ps。在純電模式行駛下，動力將被完全輸送到前軸；其他駕駛模式設定，電驅動力會於前後軸間動態分配，依照駕駛需求及時應變發送至前後軸的電驅比例；在極端情況下，100%的電驅動力則會被輸送到後軸，與強勁V8引擎共創極致性能表現。 Aston Martin Valhalla搭載全新設計之8速雙離合變速箱，採用E-reverse設計，取消傳統的倒擋齒輪，並配備電子限滑差速器（E-Diff），實現最大牽...
閱讀更多

即使晶片荒緩解 Mercedes-Benz、BMW仍採限制產量以維持高車價策略|大老爺娛樂城｜winner娛樂城

圖片
 即使車用晶片荒緩解，賓士汽車母公司戴姆勒（Daimler）、寶馬（BMW）等德國豪華車廠仍計劃限制高級車種的產量，以確保在新冠肺炎疫情期間高漲的車價不致回跌。 體驗過才知道，來體驗吧! https://xn--uis76ch9al24a1k5b.cc/ 英國金融時報（FT）報導，戴姆勒財務長韋翰姆說：「我們會刻意讓供不應求，同時轉向更高階和更豪華的車款。」寶馬財務長彼得則說，「在過去24個月裡，寶馬的定價權顯著改善」，該公司的計畫顯然是為「維持我們管理供應的方式，以使我們的定價能力保持在目前的水準」。 隨著消費者的需求從反覆的封鎖中反彈，半導體的長期短缺已阻礙汽車供應，因為舉凡從電動窗到駕駛輔助系統都須仰賴晶片。 儘管在疫情爆發前戴姆勒、寶馬已揚棄以量取勝的策略，但消費者在疫情爆後願意負擔更高的車價，使這兩大車廠更加放膽這麼做。 汽車業主管、經銷商以及產業分析師都說，晶片荒預示豪華車將出現新的定價與銷售方式；據伯恩斯坦公司分析師艾林豪斯特表示，包括經銷商在內的所有人，都樂見這種轉變。 通常在經銷商處向客戶提供的折扣（在成熟市場一般是15%左右）已經大幅減少，有些車款的售價甚至高於標價。艾林豪斯說，平均折扣幅度每調降1個百分點，將使汽車製造商增加約200億美元獲利，歐美市場的汽車折扣幅度已較疫前高峰縮水一倍以上。
閱讀更多